Яка різниця між спіральним гвинтом і азотною бочкою?
Jul 13, 2017
У чому полягає різниця між гвинтовим гвинтом з двійником та стовбуром для азоту?
Використовується гвинт із подвійним сплавом 88wc / 12c0.Crc / 25Nicr. Матеріал XALOY108 через всю обробку гарту застосовується до всіх видів скловолокна, пластику та PPA, PO, PPS, LCP, ABS, вогню, порошку бакеліту, магнітного порошку, ПК та інших спеціальних технічних пластмас. Повністю для кінцевих користувачів вирішити хромований гвинт з хромового шару неприємностей, а також забезпечити, щоб продукти захисту навколишнього середовища були вашим ідеальним хорошим помічником.
Цілі виробництва: машини для лиття під тиском / екструзійні машини / бакелітові машини
Діапазон обробки: діаметр ф20 мм-ф250мм
Ефективна довжина: 8000 мм
Сплав склад: 88wc / 12c0.Crc / 25Nicr. XaloY108
Товщина азоту: HRC59 ° -65 °
Роль ниткоподібної бочки ствола бочки є:
1, азотування дозволяє зробити поверхні гвинтової бочки більш високою твердістю та зносостійкістю. Нітридувальна стовбура, наприклад, 38CrMoAlA, виготовлена з високоякісного сталевого бочка з високоякісної сталі після твердості поверхні азотування до HV950 або більше, еквівалентна HRC = 55 - 58 °, висока міцність і висока зносостійкість після азотування до 500 - 600 ℃, істотних змін не відбудеться.
2, може покращити протизапальну здатність. Внаслідок більшого стискуючого напруження в нітридному шарі гвинтовий стовбур виявляє підвищену стійкість до стомлюваності та нижчу щільність чутливості під змінним навантаженням, а межа витривалості гвинтової бочки після азотування збільшується на 15-35%.
3, для поліпшення корозійної стійкості заготовки, нітридувального гвинтового стовбура внаслідок азотування поверхні гвинта для формування шару щільної, високої хімічної стійкості фазового шару ε у водяній парі та лужному розчині з високою корозійною стійкістю; цей спосіб азотування проста і економічна, може замінити обробку оцинкованої, синьої та інших хімічних покриттів. Крім того, деякі гвинтові стовбури за допомогою азотування дозволяють не тільки поліпшувати зносостійкість та корозійну стійкість, але також зменшують явище механічної та гвинтової адгезії, нітридів, щоб продовжити термін експлуатації машини.