Двічі гвинтової стовбура Які спільні проблеми з повітряними компресорами?

Зараз з розробкою The Times промисловість повітряного компресора також постійно розвивається, починаючи з самого початку роботи поршневого повітряного компресора до теперішнього гвинтового повітряного компресора, двошарового повітряного компресора, повітряного компресора інвертора, постійного магнітного інверторного повітряного компресора, компресор стисненого повітря, Низьковольтний постійний магніт інверторний повітряний компресор і так далі серії енергозберігаючих продуктів. Енергозберігаючий ефект теж все більше і більше хороший, стабільність також все більше і більше висока, але при використанні цього процесу потрібно багато уваги звертати увагу на місце.

Тому що в даний час зазвичай використовуються двошвидкісні повітряні компресори, невеликі серії з двошнекового повітряного компресора, аналіз яких найпоширеніших проблем і рішень:

Не вдалося запустити компресор повітря:

1. Повітряний компресор знаходиться у стані автоматичного відключення (перевірте, чи тиск перевищує номінальний тиск);

2. Несправність кнопки аварійного вимикання (перевірте, чи є дріт вільним);

3. Панель керування не може бути відкрита (перевірте, чи проблема лінії, якщо збій панелі, своєчасну заміну);

Високий вміст масла в розетці компресора з подвійним гвинтом:

1. Рівень масла занадто високий (перевірте, чи рівень масла перевищує заздалегідь визначену кількість нафти, нормальний рівень масла повинен бути в стандартній мастильній зеленій або помаранчевій області);

2. Повернутися до штепселя з трубкою (перевірте назад трубку та вийміть технічне обслуговування);

3. Пошкодження нафтогазового сепаратора (заміна нового сепаратора нафти та газу);

4. Низький тиск вихлопу (для всієї контуру масла для усунення неполадок, проблем виявлення, своєчасного лікування);

Високий тиск повітря з двома гвинтовими компресорами

1. Вимикач тиску (вимірювання тиску Вимикач вузол є нормальним);

2. Надто високий тиск робочого тиску (регулювання робочого тиску повітряного компресора);

3. Порушення датчика тиску (для калібрування датчика тиску, пошкодження буде замінене своєчасно)

Висока температура вихлопу призводить до зупинки машини стрибка.

1. Кількість охолодженої олійної олії є недостатньою;

2. Відмова температурного датчика:

3. Відмова теплової системи вентилятора;

Поширені проблеми з двома гвинтами повітряного компресора є багато місць, які потрібно помітити, але також потрібно буде прибрати.