Причини ушкодження гвинтової стовбура через неправильне функціонування
Nov 27, 2017
1.викрутіть обертання ствола, тертя між матеріалом і двома, гвинт і стовбур робочої поверхні поступово зношуються: поступово зменшується діаметр гвинта, поступово збільшується діаметр отвору циліндра. Таким чином, діаметр і зазор гвинта та циліндра трохи збільшуються при поступовому зносі двох. Однак, оскільки опір передньої голівки та спліттерної пластини стовбура не змінюється, це збільшує потік витоку, коли екструдований матеріал рухається вперед, тобто потік матеріалу збільшується від відстані діаметра до напрямку подачі. У результаті випуск екструдера зменшився. Це явище збільшує час перебування матеріалу в бочці, що призводить до розкладання матеріалу. Якщо це поліетилен, розпад газоподібного хлористого газу зміцнює корозію гвинта та циліндра.
2. матеріал, такий як карбонат кальцію та наповнювач скло волокна, може прискорити знос гвинтів і стовбурів.
3. оскільки матеріал не має рівномірного пластифікату або металевого матеріалу забруднення, так що обертання моменту закрутки несподівано збільшується, крутний момент перевищує межу міцності гвинта, болт гвинта розбитий. Це нетрадиційна травма аварії
Ремонт гвинтової стовбура Розбитий гвинт
1. відповідно до фактичного діаметра циліндра для розгляду, зробленого згідно з новим відхиленням діаметра гвинта, нормальний зазор і циліндр даються.
2. Поверхня гвинтової різьби, діаметр якої менша, ніж у зношеного гвинта, обробляється термічним розпиленням, а потім обробляють до розміру шляхом шліфування. Цей метод, як правило, має професійну обробку та ремонт заводів із застосуванням обприскування, вартість відносно низька
3. Зносостійкий сплав на різьбовій частині зношеного гвинта. Відповідно до ступеня зносу гвинта, наносять товщину 1 ~ 2мм, а потім шліфувальний шуруп до розміру. Зносостійкий сплав складається з C, Cr, Vi, Co, W і B, що може збільшити стійкість до зносу і корозійну стійкість гвинта. Вартість такої обробки дуже висока на фабриці професійного наплавлення, за винятком спеціальних вимог гвинта, вона рідко використовується.
4.ремонтний гвинт також може бути покритий методом твердого хрому, хром є зносостійким і корозійно-стійким металом, але важкий шар хрому легко падати. Три. Ремонт циліндра
Внутрішня твердість поверхні ствола вище, ніж у гвинта, і її пошкодження пізніше, ніж у гвинта. Викид стовбура полягає в тому, що діаметр внутрішнього діаметра збільшується внаслідок зносу часу. Його методи ремонту наступні:
1. оскільки знос збільшує діаметр стовбура, якщо є певний шар азотування, стовбуровий отвір може бути безпосередньо нудним, подрібнюючи до нового діаметра, а потім відповідно до діаметра нового гвинта.
2.Внутрішній діаметр циліндра обробляється та повторно розливається. Товщина сплаву становить від 1 ~ 2 мм, а потім обробляється до розміру.
3. за нормальних обставин, гомогенізація бочки носити швидше, ви можете взяти цей абзац (займати довжину 5 ~ 7D) через свердлування, а потім за допомогою алюмінієвого сталевого втулки, діаметр отвору опорного гвинта, діаметр бочки, залишатися в нормальний відповідний розрив, обробка та підготовка.
